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Der FIM Supersport-Weltmeister von 2019, Randy Krummenacher, wird 2021 mit dem EAB Racing Team an Bord einer Yamaha YZF-R6 wieder an den Start gehen, um erneut um den Titel zu kämpfen. In einer unterbrochenen Saison 2020 trennte er sich nach nur einem Rennwochenende vom MV Agusta Reparto Corse Team und trotz Tests für das Barni Racing Team auf Ducati kehrte er nicht zum Rennsport zurück. Mit einer neuen Herausforderung vor sich wird der 30-jährige Schweizer Star jedoch erneut zu sehen sein. Der ursprüngliche Fahrer des EAB Racing Teams sollte Bo Bendsneyder sein, aber der Niederländer verließ das Team.

Nach zwei positiven, aber manchmal ungleichmäßigen Saisons in der Meisterschaft (2016 und 2018) hatte es 2019 endlich geklappt. Vier Siege und drei zweite Plätze in den ersten sieben Rennen verschafften Krummenacher einen komfortablen Vorsprung in der Gesamtwertung gegenüber seinem Rivalen, mit einem Endergebnis von fünf Punkten Vorsprung genug, um in Katar Gold zu holen. 2020 stürzte er im ersten Rennen des Jahres in Runde 1 in der ersten Kurve, bevor er sich von MV Agusta trennte, dem dritten unterschiedlichen Hersteller, für den er in der Klasse fuhr. Jetzt sitzt er wieder auf der Yamaha, mit der er 2019 den Titel holte, Krummenacher weiß, dass seine Fähigkeiten ihn wieder krönen können.

Zurück in der WorldSSP-Startaufstellung und gegen bekannte Konkurrenten mit identischen Maschinen kann Krummenacher es kaum erwarten, auf die Strecke zu kommen und seine Gewinnbilanz zu ergänzen. Er sagt: „Ich kann diese schwierige Phase meiner Karriere endlich hinter mich bringen. Es ist Zeit von vorne zu beginnen und ich kann es kaum erwarten, wieder aufs Bike zu steigen. Ich habe das Fahren wirklich vermisst, um ehrlich zu sein, und bin sehr daran interessiert, zurückzukommen. Ich fühlte mich sofort gut mit Ferry Schoenmakers, dem Leiter des EAB Racing Teams, und wusste, dass wir, selbst wenn wir hart arbeiten müssen, in die gleiche Richtung arbeiten und uns zusammenschließen, um gute Ergebnisse zu erzielen. Das Jahr hätte nicht besser beginnen können, und dies ist insbesondere Ferry zu verdanken, der mich, alle meine Sponsoren und Unterstützer sowie meine Familie berücksichtigt hat, die mich dabei unterstützen, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Ich hoffe, dass ich sie alle mit meinen Ergebnissen auf dem richtigen Weg zurückzahlen kann und freue mich auf Vollgas '21! "

Das Team hat zwei STK600-Meisterschaften und ist mit Teambesitzer Ferry Schoenmakers bereit für weitere Erfolge in nicht allzu ferner Zukunft: „Ich bin sehr zufrieden. Randy und ich haben uns sofort verstanden und festgestellt, dass wir auf derselben Seite stehen. Das Schicksal hatte es vor, dass unsere und unsere Projekte eine Richtungsänderung nahmen, so dass wir uns zur gleichen Zeit in derselben Situation befanden. Wir werden jetzt sofort mit der Arbeit beginnen und hoffen, dass wir bald zum Testen auf die Strecke gehen können.

„Ich bin sicher, dass wir mit Randy gut zurechtkommen werden, in der Hoffnung, dass sich die Pandemie nicht wie in diesem Jahr auf den Kalender 2021 auswirkt. Ich möchte allen Sponsoren und allen danken, die daran gearbeitet haben, dass dieses Projekt Wirklichkeit wird. Hoffen wir, dass es ein sehr befriedigendes und erfolgreiches 2021 für alle ist! "

Krummenachers Rückkehr in die Klasse verspricht, die Rivalität zwischen ihm und seinem Teamkollegen Federico Caricasulo aus dem Jahr 2019 und seinem Titelkollegen Jules Cluzel wieder in Gang zu bringen, die sich beide für das kommende Jahr im GMT94-Yamaha-Kader befinden. Mit Manuel Gonzalez (Yamaha ParkinGO Team) und Raffaele De Rosa (ORELAC Racing VerdNatura), die die Hersteller wechseln, und Steven Odendaal (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team), der sich dem Meisterteam der letzten beiden Spielzeiten anschließt, sind alle Änderungen für die Startaufstellung bekannt und 2021 verspricht ein sensationelles Rennjahr zu werden.

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